글로벌 해상운임, 7주 연속 상승 (ft. 해운관련주, 해운 주가 상승률 분석)

수에즈 운하 사태로 해상운임 급등, 글로벌 해운업계 타격. 상하이컨테이너운임지수 상승, 유럽, 미주 노선 영향. 해운업계 수익성 개선 기대.

해운 운임 상승

1: 수에즈 운하 사태의 여파, 해운업계 운임 급등 지속

글로벌해상운임이 지속적으로 상승세를 보이며 2700선을 넘어섰습니다. 이는 지난해말발생한 수에즈운하사태의 영향으로 분석되고 있습니다. 홍해를 점령한 후티반군의 행동으로 인해글로벌선사들은 대체항로를 모색해야 했으며, 이에 따라 운항거리가 증가하면서 선복부족현상이 발생하였습니다. 해운업계는 이러한 상황이 단기간 내에 해결되기 어려울 것으로 전망하고 있습니다.

2: 상하이컨테이너운임지수, 1년 8개월 만에 최고치 경신

해운업계의 대표적인 운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 지난주 대비 182.67포인트 상승한 2703.43을 기록했습니다. 이는 1년 8개월 만에 최고치를 경신한 수치로, SCFI의 급등은 수에즈 운하 사태로 인한 대체 항로 운항과 선복 부족 현상이 주요 원인으로 꼽히고 있습니다. 해운업계 관계자들은 당분간 해상운임의 상승세가 지속될 것으로 예상하고 있습니다.

해운 운임 상승

3: 미주 노선 운임, 동안과 서안 모두 큰 폭으로 상승

미국 동안과 서안 노선의 해상운임이 큰 폭으로 상승했습니다. 미국 서안 노선은 1 FEU(40피트 컨테이너) 당 5,189달러로, 전주 대비 164달러 상승했으며, 미주 동안 노선은 456달러 오른 6,482달러를 기록했습니다. 이는 수에즈 운하 사태로 인한 대체 항로 운항과 선복 부족 현상이 미주 노선에도 영향을 미친 것으로 분석됩니다. 해운업계는 미주 노선의 운임 상승세가 당분간 지속될 것으로 전망하고 있습니다.

 

 

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4: 유럽 및 지중해 노선, 두 자릿수 상승률 기록

유럽과 지중해 노선의 해상운임이 큰 폭으로 상승했습니다. 유럽 노선은 1 TEU(20피트 컨테이너) 당 3,409달러로, 전주 대비 359달러(11.8%) 상승했으며, 지중해 노선은 291달러 오른 4,248달러를 기록했습니다. 이는 수에즈 운하 사태의 영향으로 유럽과 지중해 지역으로의 해상 운송에 차질이 발생하면서 운임이 급등한 것으로 분석됩니다. 해운업계는 유럽과 지중해 노선의 운임 상승세가 당분간 지속될 것으로 예상하고 있습니다.

 

 

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5: 중동 및 남미 노선, 상승폭 확대되며 운임 압박 가중

중동과 남미노선의 해상운임상승폭이 확대되며, 운임에 대한 압박이 더욱 증가하고 있습니다. 중동노선은 1 TEU(20피트 컨테이너) 당 170달러 상승하여 2,391달러를 기록했으며, 남미노선은 379달러 오른 7,065달러에 달 했습니다. 이러한 상황은 수에즈운하사태로 인해 발생한 대체항로운항과선복부족현상이중동 및 남미지역에도 영향을 미쳤다고 분석됩니다. 해운업계는 중동과 남미노선에 대한 운임상승세가 당분간 지속될 것으로 예상하고 있습니다.

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6: 해운업계, 운임 상승에 따른 수익성 개선 기대

해운업계는 글로벌 해상운임의 지속적인 상승세를 통해 수익성 개선을 기대하고 있습니다. 낮은 운임으로 어려움을 겪었던 해운사들은 운임 상승에 따른 실적 개선을 기대하고 있습니다. 그러나 일부 해운사들은 운임 상승으로 인해 화주들의 부담이 증가하고 물동량이 감소할 우려를 제기하고 있습니다. 해운업계는 운임 상승세가 지속되는 가운데, 화주들과의 원활한 소통을 통해 상생의 방안을 모색해야 할 것으로 보입니다.

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7: 수에즈 운하 사태 해결 시급, 글로벌 공급망 차질 우려

해운업계는 수에즈 운하 사태가 신속하게 해결될 필요가 있다고 일치된 의견을 제시하고 있습니다. 수에즈 운하는 유럽과 아시아를 연결하는 글로벌 해상 운송의 핵심 경로로서, 이 사태가 장기화될 경우 글로벌 공급망에 심각한 차질을 초래할 위험이 있기 때문입니다. 따라서, 국제사회의 적극적인 참여와 협력을 통한 문제 해결이 시급히 요구되고 있습니다. 해운업계는 수에즈 운하 사태의 조속한 해결을 통해 글로벌 해상 운송이 다시 정상 궤도에 오를 것을 기대하고 있습니다.

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